定量装车 皮 带 秤 操 作 规 程

 

定量装车皮带秤是一种精密的计量仪器，良好的维护和操作方法是保证皮带秤计量精度和稳定运行的前提条件，任何操作者必须遵守本规程，否则造成的皮带秤损坏由操作者本人负责。

一、运行注意事项：

1、皮带秤启动前应检查皮带秤上面和周围有无妨碍电子皮带秤运行或可能造成皮带秤损坏的物体。

2、运行过程中严禁在闸板阀开启的情况下启动空气炮，如果运行时出现不下料的情况，应该在关闭闸板阀的情况下开启空气炮，然后逐渐开启闸板阀，切记！切记！

3、应经常检查减速机内的润滑油的情况，如发现缺少及时添加，严禁缺油运行，导致减速机损坏。链条应经常滴加润滑油，并经常检查链条是否过松，否则要及时调整。

4、发现大石块卡在出料口要及时停机进行处理，否则不能开机。

5、经常检查称重托辊和皮带机纵梁之间是否有炭块卡住，如有及时清除。

6、定期进行零点校准，零点对皮带秤的准确度至关重要，是保证准确度的前提，一般一个礼拜要校准一次，皮带机调整皮带后也要进行零点校准，或者发现空皮带运转时累积量增加或减少也应及时进行零点校准。

7、定期进行实物校准，每隔一个月或发现偏差太大时要及时进行实物校准，实物校准前要进行零点校准，实物校准最好把另一台秤的电源关掉，用自动装车进行校准，一般校准两次。

8、传感器属于精密仪器，具有一定的量程，平时要注意不要超载，尽量避免电焊操作。

9、装车结束时要提前关闭闸板阀，严禁开启闸板阀停机，最后一车由于皮带头部的煤炭要走干净，所以要少装200KG左右。

10、装车时注意观察皮带有无跑偏，如果跑偏要及时停机调整，如果调整后有误差应进行零点和实物校验。

 

二、简单故障排除办法

如果装车量出现较大误差首先要观察托辊有无变形或缺失，秤架有无卡炭块。

如果以上都正常就先空皮带运转看看零点是否稳定，如果零点正常那就必须进行实物校准，这样就能减小误差，使皮带秤恢复正常。

皮带秤如果不能启动先看看是否料口有炭块卡住或者没有转车结束没有关闭闸板阀，造成仓压过大，或者链条和链轮之间有炭块卡住，总之要排除原因后再启动，万不可强制启动。

三、皮带秤校验流程：

皮带秤校验是保证装车准确度的重要工作，操作人员应熟练掌握校验方法，保证计量精度。

影响皮带秤的精度分为两部分，一部分是零点，另一部分是间隔值。由于皮带秤是把皮带和物料一起称量的，所以零点如果不准就直接影响称重结果，进而影响装车精度，合适的零点应该是皮带秤空转时累计重量基本不变化或者变化很小，如果空转时流量一直显示负数或一直是整数，累积量不断变化，那么必须进行零点校准。

零点校准方法：使皮带秤在35HZ的频率下空转，按仪表的菜单键，出现零点校准，按零点校准下的方块按键，然后选择开始，仪表就会自动进行零点校准，仪表倒计时结束时选择改变就可以了，然后观察瞬时流量，应该变化很小，而且累积量应该不变或变化很小。注意：零点校准时皮带一定要空转，不能有物料在皮带上。

实物校准：如果零点没有问题，而皮带秤还是不准，那就必须进行实物校准，实物校准前必须进行零点校准，零点校准结束就可以进行实物校准，

实物校准方法：按菜单键，选择实物校准，然后选择“是”，然后选择“继续”

这时就可以开启皮带打开阀门放煤，等放煤结束时按完成键，然后用地磅称量放出的煤炭的重量，输入仪表，按“改变”，仪表显示旧间隔，新间隔，然后按“主显示”就可以了，如果还不准可以重复进行实物校准，直至显示的重量和地磅的重量一致即可。实物校准切忌急于求成，有误差时要逐步减少误差，不可一步到位，比如误差200公斤，那我一次就调整100公斤，然后看看情况再调整，这样可以避免偶然性的误差。

实物校准必须在自动的情况下校准，这样可以更贴近实际装车的情况，而且要单个皮带秤进行校准，这样才能确定是哪台皮带秤不准造成误差。

实物校准如果不方便也可以直接改变间隔值调节准确度，效果和实物校准一样，

调间隔方法：按菜单键，选择间隔校准，选择手动，仪表出现间隔值，如果知道皮带秤显示和地磅实际重量的误差就可以计算出正确的间隔值，计算公式如下：

               仪表显示的间隔值×地磅称量重量

正确的间隔值= ——————————————————

                     仪表显示的重量

计算后得到的整数部分直接输入仪表按确认即可，然后再装车进行验证，如果误差200公斤，可以先调整100公斤看看情况再调整，由于装车误差受多种外界因素影响，又不可避免，所以调节误差不可以过分贴近，以免超重。

 

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